高速公路声屏障主要用于道路、高速公路、高架复合道路和其他噪声源的隔音噪音。分为纯隔音的反射型声屏障和吸音和隔音相结合的复合声屏障，是更有效的隔音方法。为了减少行驶噪音对附近居民的影响，设置在铁路和道路旁边的墙型结构。隔音壁也称为声屏障。在声源和接收人之间插入设施，使声波传播有相当大的额外衰减，从而减弱接收人所在特定区域内的噪音影响。这些设施被称为公路声屏障。交通隔音壁垒、设备噪音衰减隔音壁垒、工业工厂界隔音壁垒、道路、高速公路上各种类型隔音壁垒最常用的地方。

　　高速公路声屏障的结构是什么？下面我们大家一起来分析一下。
　　高速公路声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障指钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE  SHEET塑料扳手、石膏板、泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构柱和隔音屏幕面板两部分组成，柱子是通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边缘的内置钢板上的高速公路声屏障的主要力元件。吸音板是通过高强度弹簧夹固定在H型柱槽上形成声屏障的主要隔音吸音元件。声屏障的设计充分考虑了高架高速公路、城市轻轨、地铁的风灾、交通车辆的碰撞安全、全天候露天防腐问题。外观美观大方，制作精致，运输、安装方便，成本低廉，寿命长，特别适合高架高速公路、城市轻轨、地铁的降噪使用，是现代城市最理想的隔音降噪设施。
　　高速公路声屏障高度在1米15米之间，覆盖有效区域，平均10 ~ 15DB  (125Hz至4000Hz，1/3倍频率)，噪音降低到最高20dB。一般来说，声屏障越高或离声屏障越远，降噪效果越好。
　　声波在传播过程中遇到声屏障时，会发生反射、透射和迂回三种现象。一般来说，壁垒会阻止直击声的传播，渗透性会充分衰减，而渗透性的影响则可以忽略。因此，声屏障的隔音效果通常可以用降噪量来表示，它反映了上述两种隔音功能。在声源和接收点之间插入声屏障，壁垒无限长，声波只能在屏障上绕过，之后形成声区。就像光线被物体遮挡而形成阴影一样。在这个音响领域，人们会感到噪音明显减弱，这就是声屏障的降噪效果。想要了解更多声屏障加工、声屏障工程的内容，可以关注我们。