声屏障是一种隔音，降噪设备，主要用于高速公路。 桥梁声屏障的使用通常安装在桥梁两侧的外边缘。 通常，主要的人行道栏杆，人行道挡板和声屏障在成型过程中主要由声屏障钢模制成。

声屏障厂家告诉你，当公路声屏障建在高架桥上时，它们的基础大多是混凝土防撞墙。 与道路的路基部分相比，桥梁部分具有更多的水泥防撞性，但是正是这种防撞墙增加了隔音屏障的安装难度，并在一定程度上产生了漏声的问题。 安装后的公路声屏障看起来是很大的。墙壁会集中噪音，并通过间隙将其传播。 这是在安装桥梁声屏障之后导致噪声增加的因素。

底部声音泄漏的问题无非是以下原因：
桥梁护栏：桥梁声屏障桥梁两侧的混凝土防撞墙曾经装有护栏。 如果拆除桥护栏，不仅会增加成本，而且会占用过多的工作时间。 为了节省成本，一些客户直接使用隔音H型钢柱绕过金属护栏，并将现有的底盘和金属护栏一起使用。 但是，这并不能避免造成差距。
桥面是否可以开槽：旧桥在施工过程中没有隔音层，因此防撞墙没有为立柱预留嵌入式孔。 因为桥梁声屏障柱和底盘没有连接和焊接，其厚度为机箱本身将导致挡板无法与防撞壁碰撞。 墙壁连接在一起形成间隙。
柱形机箱的样式：除了U形机箱之外，平面机箱也是桥梁声屏障的一种样式。 在水泥防撞墙没有嵌入式孔的情况下使用平底盘时，应在柱底端增加一块支撑板。 支撑件的长度就是隔音板的高度，因此挡板不能与防撞板连接。在墙的顶部会形成间隙。 这带来了严重的底部声音泄漏问题，从而大大降低了声屏障的隔音效果。