道路上的隔音设施，有人叫隔声屏障，有人叫吸声屏障，那么它们到底是一种东西吗？现在让我解释一下。

　　隔音是屏蔽声音，阻止声音的传播。为了获得安静的环境，用材料或构件阻挡或阻断声音的传播称为隔音。隔音可以防止外部世界的声音传播，从而达到保持内部空间平静的效果，所以隔声屏障一般以反射声波为主。　　

　　声波进入隔声屏障表面时，通过屏障进入另一侧的渗透性声音非常小，表明屏障的隔音能力很强。入射声能与另一侧的渗透性能量相差的分贝数是屏障的隔音量。隔声屏障目标是位于入射声源另一侧的通透性能量越小越好。例如，道路两侧的车辆噪音需要在自己的房子周围建立隔音系统，一般要使用隔音墙将外部的噪音挡在门外。

　   在声波传播过程中遇到隔声屏障时，会出现反射、透射、衍射三种现象。通常，屏障可以阻止直接声音的传播，并充分衰减传输的声音，而传输声音的影响可以忽略不计。因此，隔声屏障的隔音效果一般可以用降噪量来表示，体现了声屏障屏蔽声音传播的上述两种能力。在声源和接收点之间插入声屏障，将屏障设置为无限长，使声波只能从屏障上方衍射，然后形成声影区，就像光被物体遮挡形成阴影一样。在这个声影区域，人们可以感觉到噪音明显减弱，这就是隔声屏障的降噪效果。

　　吸声是声波撞击吸声屏障表面后能量损失的现象。吸声通俗的解释是，留下进入声波的通道(由无数小洞组成的通道，或者数不清的纤维混杂在一起，形成数不清的小缝隙)。但是声波一旦进去就不会出来。通道太长，声波从里面钻进去，左右碰撞在这个过程中逐渐消耗能量

　　吸声屏障对入射声能的反射很小。这意味着声音很容易进入和通过。吸声屏障的材料应该是多孔、松散、透气的。这就是典型的多孔吸声材料。它的结构性动物：材料有大量相互贯穿的、从表到内的微孔，即一定的透气性。

　　一般来说，隔声屏障和吸声屏障可以组合使用，在声屏障项目中，一般在底部和顶部使用吸声屏幕来吸收车辆噪音，在中部使用隔音屏障来阻止噪音的透射。隔音屏障和吸音屏障各有优点。集中它们的优点是复合性隔音屏障，复合性隔音屏障兼具吸音和隔音作用，受到人们的关注，应用场所也相当广泛。